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近日，建筑垃圾入侵北京城郊区县引发社会强烈关注。而伴随着城市的高速发展，建筑垃圾的处理也逐渐成为一个不可忽视的问题。
非法倾倒 危害重重
我国城镇化在快速推进，与之相伴的是国内建筑垃圾产生的速度也在加快。工信部发布的数据称，从2010年起，我国每年的建筑垃圾总量都会超过10亿吨，占城市每年垃圾总量的30%—40%，其中99%以上的垃圾都是被简单填埋或者露天堆放。
非法的私人建筑垃圾填埋场将垃圾简单填埋或者露天堆放，并没有做环保处理。而如果与生活垃圾混合填埋，还会对土壤造成不可逆转的影响，从而对水源造成危害，影响人们的健康。同时，整治土壤污染、水污染的费用也将大大超过对建筑垃圾再利用处理的费用。
回收困难 再利用更难
北京有25家建筑垃圾填埋场，基本可以满足北京年4000万吨的建筑垃圾需求。但由于建筑垃圾处理厂多位于距市区较远的郊区，尽管违法的私人垃圾填埋场收费高于正规垃圾填埋场，多数司机还是更愿意选择就近倾倒，一方面节省了路费，另一方面能多拉几趟活儿。
吴建民是北京唯一的建筑垃圾循环再利用企业的负责人，他的公司成立已有10年了，而这10年间，他几乎年年亏损。
“我们的处理能力是每年150万吨，可现在大半年过去了，只收了二三十万吨的建筑垃圾原料。厂子在从2003年创办至今的10年间几乎年年亏损，最多的一年亏损达800万元。”吴建民很无奈地说。
中环协建筑垃圾资源化委员会副主任陈家珑表示：“日本、美国、欧盟都有一些强制性措施，如德国对物理填埋征收重税，鼓励对建筑垃圾进行资源化处置。”
加强监管 势在必行
2005年6月1日，《城市建筑垃圾管理规定》正式实施。然而很多年过去了，一方面受利益驱使，另一方面由于缺乏监管，许多人还是选择了非法的建筑垃圾填埋场。
据悉，为规范建筑垃圾(拆除垃圾、土方)和砂石运输行为，严厉查处因违法违规运输造成的环境污染问题，进一步改善、提高空气质量和市容环境水平，北京市市政市容管理委员会已联合市环保局、住建委、交通委、交管局、城管执法局等相关部门，启动全市建筑垃圾运输专项治理工作。
截至10月12日，北京市交通、住建、城管、交管等有关部门和城六区市政市容委根据全市集中整治建筑垃圾工作的要求，分别对本部门、本区县进行了部署，并于11日晚设立了近50处执法站点，对施工工地和建筑垃圾道路运输车辆进行了检查执法。
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